此前，雪铁龙已经公布了全新车型C4的官方图样。从设计上看，新车正像是东风雪铁龙凡尔赛C5 X的弟弟一般，尽管车身尺寸、轴距明显小了一圈，但是同样浪漫奔放的设计元素，同样轿车+旅行车+SUV的大胆跨界风格，让人一眼就能看出两者之间的亲密关系。
雪铁龙C4的车身轴距为4360×1800×1525mm，轴距为2670mm。远望似平常轿车，却采用溜背式设计，开着像一辆SUV，却又带点旅行车的风味，这使得雪铁龙C4难以被传统车型定义归类。就像凡尔赛C5 X一样，C4成为了特立独行的跨界车型。
作为凡尔赛C5 X的弟弟，雪铁龙C4也延续了这份极具辨识度的家族设计，镀铬中网贯穿前脸，雾灯嵌入保险杠两侧；翘起的小鸭尾扰流板，搭配规整硕大的下包围，层次显得很分明。
雪铁龙C4的座舱布局，颇有点几何构成的极简风格。以往雪铁龙内饰设计过于追求“未来科技感”，往往在实用性方面有所取舍；这套全新的内饰设计，更像追逐过少年梦想之后的返璞归真。液晶仪表、液晶中控屏都布置在最合理的位置，矩圆形的平底方向盘为腿部留出更多空间，HUD抬头显示也还是会给你一点点驾驶飞船的错觉。
短小精悍的换挡开关，嵌入了挡位面板下方，连同右侧的驾驶模式切换按钮，这种扁平化设计也有一番新意。加之哑光黑色饰件与镀铬配件互相映衬，车厢氛围显得颇为精致。
副驾驶也别有心裁地设立了一个平板电脑支撑架，副驾驶现在可以释放双臂的压力，刷刷抖音、快手，消遣娱乐，不成问题。从官图上看，无线充电、自动空调、分区温控等配置，雪铁龙C4都有提供，不过尚未确定具体对应哪个车型的配置。
在欧洲，雪铁龙能把C4玩出好多花样来，纯电动、柴油、汽油、混动版本一应俱全。其中纯电版本配备容量为50kWh的锂电池组，续航里程350km。
汽油版本提供1.2T汽油发动机，最大功率在74-114kW之间。柴油版本则提供1.5T柴油发动机，最大功率可达80kW和95kW。至于变速箱，有6速手动变速箱和8速自动变速箱可供选择。
